Najważniejsza jest aprobata producenta silnika, a nie sama popularna lepkość.
Oznaczenie 5W-30 nie zastępuje norm jakościowych i homologacji.
Silniki z DPF często wymagają olejów low SAPS.
Co oznacza lepkość oleju
Oznaczenie takie jak 5W-30 informuje, jak olej zachowuje się w niskiej i wysokiej temperaturze. Pierwsza część dotyczy płynności na zimno, a druga stabilności filmu olejowego po rozgrzaniu silnika.
To jednak nie pełna odpowiedź na pytanie, czy dany produkt pasuje do konkretnej jednostki. Dwa oleje o tej samej lepkości mogą mieć inny pakiet dodatków i inne przeznaczenie.
Normy i aprobaty producenta
Nowoczesne silniki często wymagają konkretnych norm ACEA, API i aprobat marek samochodowych. To one określają, czy olej będzie prawidłowo współpracował z turbosprężarką, filtrem cząstek stałych i długim interwałem serwisowym.
W autach z DPF duże znaczenie mają oleje typu low SAPS, czyli z ograniczoną zawartością popiołów i siarki. Źle dobrany produkt może przyspieszyć problemy z układem oczyszczania spalin.
Jak kupować olej rozsądnie
Najbezpieczniej oprzeć się na instrukcji pojazdu i numerze homologacji, a nie na hasłach reklamowych. Jeśli auto było regularnie serwisowane na określonym typie oleju i pracuje prawidłowo, eksperymenty wymagają uzasadnienia.
Warto też kupować olej ze sprawdzonego źródła. Na rynku zdarzają się podróbki, dlatego pewny sklep i uczciwy dystrybutor są równie ważni jak sama marka.
Najczęstsze pytania
Czy można przejść z 5W-30 na 5W-40?
Czasami tak, ale tylko jeśli dopuszcza to producent silnika. Sama intuicja albo opinie z internetu nie powinny zastępować wymagań technicznych.
Czy droższy olej zawsze jest lepszy?
Nie. Lepszy jest olej zgodny z wymaganiami silnika i kupiony z pewnego źródła.