Kod DOT pokazuje tydzień i rok produkcji opony.
Guma starzeje się także wtedy, gdy samochód jeździ niewiele.
Stara opona może mieć dobry bieżnik i jednocześnie wyraźnie gorszą przyczepność.
Jak odczytać kod DOT
Na boku opony znajdziesz kod DOT, którego cztery ostatnie cyfry oznaczają tydzień i rok produkcji. To prosty i pewny sposób, aby sprawdzić wiek kompletu i ocenić, czy nie pracuje na aucie zbyt długo.
Wiek produkcyjny nie oznacza automatycznie, że opona nadaje się do wyrzucenia, ale stanowi punkt wyjścia do oceny. Im starsza guma, tym większe znaczenie mają warunki przechowywania oraz realny stan boków i bieżnika.
Co dzieje się ze starą oponą
Z czasem mieszanka twardnieje, traci elastyczność i słabiej reaguje na nierówności oraz zmianę obciążenia. Kierowca może odczuwać to jako gorsze hamowanie na mokrym i mniejszą przewidywalność w zakręcie.
Na starszych oponach częściej pojawiają się mikropęknięcia, przetarcia i oznaki zmęczenia materiału. Nawet jeśli bieżnik wizualnie wygląda dobrze, sama struktura mieszanki może pracować znacznie gorzej.
Po ilu latach planować wymianę
Wielu kierowców przyjmuje, że po około 6 latach eksploatacji warto dużo uważniej kontrolować stan kompletu, a po 8-10 latach od daty produkcji opona wymaga bardzo krytycznej oceny.
Ostateczna decyzja powinna wynikać z połączenia wieku, głębokości bieżnika, warunków przechowywania i rzeczywistego stanu opony. Tylko wtedy ocena jest naprawdę wiarygodna.
Najczęstsze pytania
Czy opona z magazynu mająca dwa lata jest zła?
Nie musi być. Jeśli była prawidłowo przechowywana, nadal może być pełnowartościowym produktem.
Czy garażowanie spowalnia starzenie opony?
Tak, ale go nie zatrzymuje. Czas i tak wpływa na mieszankę gumową, nawet jeśli komplet jest zadbany.